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2021-03

焊接的幾種類型

金屬的焊接分有熔焊,壓焊和釬焊三大類. 　　熔焊是在焊接過程中將工件接口加熱熔化狀態，不加壓力完成焊接的方法。熔焊時焊接箱體，熱源將待焊兩工件接口處迅速加熱熔化，形成熔池。熔池隨熱源向前移動，冷卻后形成連續焊縫而將兩工件連接成為一體的。 　　在熔焊過程中，如果大氣與高溫的熔池直接接觸，大氣中的氧就會氧化金屬和各種合金元素。大氣中的氮、水蒸汽等進入熔池，還會在隨后冷卻過程中在焊縫中形成氣孔、夾渣、裂紋等缺陷，惡化焊縫的質量和性能。 　　為了提高焊接質量，人們研究出了各種保護方法。例如，氣體保護電弧焊就是用氬、二氧化碳等氣體隔絕大氣，以保護焊接時的電弧和熔池率；又如鋼材焊接時，在焊條藥皮中加入對氧親和力大的鈦鐵粉進行脫氧，就可以保護焊條中有益元素錳、硅等免于氧化而進入熔池，冷卻后獲得優質焊縫。 　　壓焊是在加壓條件下，使兩工件在固態下實現原子間結合，又稱固態焊接。常用的壓焊工藝是電阻對焊，當電流通過兩工件的連接端時，該處因電阻很大而溫度上升，當加熱塑性狀態時，在軸向壓力作用下連接成為一體。 　　各種壓焊方法的共同特點是在焊接過程中施加壓力而不加填充材料。多數壓焊方法如擴散焊、高頻焊、冷壓焊等都沒有熔化過程，因而沒有象熔焊那樣的有益合金元素燒損，和有害元素侵入焊縫的問題，從而簡化了焊接過程，也改善了焊接安全衛生條件。同時由于加熱溫度比熔焊低、加熱時間短，因而熱影響區小。許多難以用熔化焊焊接的材料，往往可以用壓焊焊成與母材同等強度的優質接頭。 　　釬焊是使用比工件熔點低的金屬材料作釬料，將工件和釬料加熱到高于釬料熔點、低于工件熔點的溫度，利用液態釬料潤濕工件，填充接口間隙并與工件實現原子間的相互擴散，從而實現焊接的方法。

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2021-02

金屬的熱處理工藝

1、什么是熱處理 將固態金屬或合金采取適當方式進行加熱，保溫一定的時間，以一定的冷卻速度冷卻以改變其組織，從而獲得所需性能的一種工藝方法。 2、熱處理的目的是什么 通過適當的熱處理工藝改變鋼的內部組織結構,來控制相變過程中組織轉變的程度和轉變產物的形態,從而改善鋼的性能。 3、熱處理的條件是什么 必須有固態相變轉變的合金才可以進行熱處理。 4、熱處理的工藝過程是什么 （1）加熱：臨界點+△T值 （2）保溫 （3）冷卻：臨界點- △T值一定冷卻速度 5、主要參數有哪些 （1）加熱溫度T （2）保溫時間 t （3）冷卻速度V，冷卻介質決定冷卻速度， 如：水、鹽水、堿水、空氣 6、按處理階段及目的可分為哪幾種 （1）預處理 目的是消除偏析、內應力，為終熱處理或后續的加工獲得平衡組織。 （2）末尾處理 作為工件處理的末尾的工序，獲得組織。 7、按熱處理工藝參數可分為哪幾種 （1）普通熱處理 這是生產中常用的熱處理工藝，如退火、正火、淬火、回火等。這類的熱處理一般不會額外的加入其他元素，主要是通過自身組織轉變來得到所需要的性能。 （2）化學熱處理 這類在熱處理在齒輪、軸等耐磨件上會經常用到。工件進行化學熱處理時，會在表面一層滲入其他的元素，而對心部的成分不會產生什么影響。一般滲入什么元素，我們就稱為滲×處理，如表面滲C、滲N，C、N共滲等。 （3）表面熱處理 綜合了上述兩類熱處理的特點，即熱處理時不加入其他元素，而且只是針對表面進行的熱處理，不影響心部的組織，如表面淬火，但其要求工件的含碳量較高。洛陽宇捷對產品嚴要求嚴把控努力生產好每一件產品

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2021-02

數控龍門銑的好處

 數控龍門銑是在一般銑床的基礎上發展起來的一種自動加工設備，加工優勢和特點有那些呢，今天給大家介紹一下： 1）精度高  提高數控龍門銑的加工精度，一般可通過減少數控系統的誤差和采用機床誤差補償技術等 方法來實現。在減少CNC系統控制誤差方面，通常采取提高數控系統的分辨率、提髙位置 檢測精度、在位賈伺服系統中采用前饋控制與非線性控制等方法；在機床誤差補償技術方 面，除采用齒隙補償、絲杠螺距誤差補償和刀具補償等技術外，還可對設備熱變形進行誤差 補償。另外，伺服系統的質量直接關系到數控機床的加工精度。現代數控機床采用了交流數 字伺服系統，并采用新型控制理論可實現髙速響應伺服系統。(2) 高速化  要實現數控設備高速化，首先要求數控系統能對由微小程序段構成的加工程序進行高速 處理，以計算出伺服電機的移動量。同時要求伺服電機能高速度地做出反應，采用32位及 64位微處理器，是提高數控系統高速處理能力的手段。實現數控設備高速化的關鍵是 提高切削速度、進給速度和減少輔助時間。(3) 高柔性化  采用柔性自動化設備或系統，是提高加工精度和效率、縮短生產周期，適應市場變化需求和提高競爭能力的手段。數控機床在  提髙單機柔性化的同時，朝著單元柔性化和系統 柔性化的方向發展。(4) 高自動化  高自動化是指在全部加工過程中盡量減少人的介入而自動完成規定的任務，它包括物料 流和信息流的自動化。(5) 智能化  自適應控制技術自適應控制可根據切削條件的變化，自動調節工作參數，使加工 系統能保持好的工作狀態，從而取得較高的加工精度和較低的表面粗糙度

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2021-02

七種機械密封方法，所有工控人員都需要了解和學習的

動力密封 化工泵在與運轉時，副葉輪所產生的壓頭平衡了主葉輪出口高壓液體，從而實現密封。停車時，副葉輪不起作用，因此必須同時配備停車密封裝置解決停車時可能產生的化工泵泄漏。副葉輪密封結構簡單、密封可靠、使用壽命長，化工泵運轉中可實現滴水不漏，因此在化工泵輸送含雜質介質的泵上經常采用。 填料密封 軟填料密封 盤根通常由較柔軟的線狀物編織而成，通過截面積是正方形的條狀物填充在密封腔體內，靠壓蓋產生壓緊力，壓緊填料，迫使填料壓緊在密封表面(軸的外表面和密封腔)上，產生密封效果的徑向力，因而起密封作用。 硬填料密封 硬填料密封有開口環和分瓣環兩類。 機械密封 機封總是由旋轉部件（黃色部分）和靜止部件（橙色部分）兩大部分組成，兩相對運動的動，靜環面成為密封的主密封面。機械密封亦稱端面密封，按國家有關標準定義為：由至少一對垂直于旋轉軸線的端面在流體壓力和補償機構的彈力（或磁力）作用以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動，而構成的防止流體泄漏的裝置。 螺旋密封 螺旋密封也是動力密封的一種形式，它是在旋轉的軸上或者在軸的包容套上加工出螺旋槽，軸和套之間充有密封介質。軸的旋轉使螺旋槽產生類似于泵的輸送作用，從而阻止密封液的泄漏。其密封能力的大小與螺旋角度、螺距、齒寬、齒高、齒的作用長度以及軸與套之間的間隙大小有關。由于密封之間不發生磨擦，因而壽命長，但由于結構空間的***，其螺旋長度一般較短，因而其密封能力也受到局限。在泵降速使用時，其密封效果則會大打折扣。 干氣密封 干氣密封即“干運轉氣體密封”是將開槽密封技術用于氣體密封的一種新型軸端密封，屬于非接觸密封。特點：密封性能好，壽命長，不需密封油系統，功率消耗少，操作簡單及運行維護費用低。干氣密封作為不需任何密封端面冷卻和潤滑用油的無維修密封系統，正取代浮環密封和迷宮密封而成為石化行業高速離心壓縮機軸封的主體密封。 適用場合：離心式壓縮機等高速等高速流體機械，適用于少量工藝氣泄漏到大氣中無危害的工況，如空壓機，氮壓機等。 油封密封 油封密封是一種自緊式唇狀密封，其結構簡單，尺寸小，成本低廉，維護方便，阻轉矩較小，既能防止介質泄漏，也能防止外部塵土和其它有害物質侵入，而且對磨損有一定的補償能力，但不耐高壓，所以一般用在低壓場合的化工泵上。 迷宮密封 迷宮密封是在轉軸周圍設若干個依次排列的環行密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔，被密封介質在通過曲折迷宮的間隙時產生節流效應而達到阻漏的目的。迷宮密封是離心式壓縮機級間和軸端***基本的密封形式，根據結構特點的不同，可分為平滑式、曲折式、階梯式及蜂窩式等四種類型。 1、平滑式迷宮密封 平滑式迷宮密封有整體和鑲片兩種結構，它結構簡單，便于制造，但密封效果較差。 2、曲折式迷宮密封 曲折式迷宮密封也分整體和鑲片兩種結構，這種迷宮密封的結構特點，是密封齒的伸出高度不一樣，而且高低齒相間排列，與之相配的軸表面，是特制的凹凸溝槽，這種高低齒與凹凸槽相配合的結構，使平滑的密封間隙變成了曲折式，因此，增加了流動阻力，提高了密封效能。但只能用在有水平剖分面的缸體或隔板中，并且密封體也要作成水平剖分型。 3、階梯式迷宮密封 階梯式迷宮密封從結構上分析它類似于平滑式迷宮密封，而密封效果卻與曲折式迷宮密封近似，常用于葉輪蓋板和平衡盤處。 4、蜂窩式迷宮密封 蜂窩式迷宮密封的密封齒片焊成蜂窩狀，以形成復雜形狀的膨脹室，它的密封性能優于一般密封形式，適用于壓力差較大的場合，如離心式壓縮機的平衡盤密封。蜂窩式迷宮密封制造工藝復雜，密封片強度高，密封效果較好。

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2021-01

什么是正火

1. 什么是正火? 正火是一種改善鋼材韌性的熱處理。將鋼構件加熱到Ac3溫度以上30?50℃后，保溫一段時間出爐空冷。主要特點是冷卻速度快于退火而低于淬火，正火時可在稍快的冷卻中使鋼材的結晶晶粒細化，不但可得到滿意的強度，而且可以明顯提高韌性(AKV值），降低構件的開裂傾向。一些低合金熱軋鋼板、低合金鋼鍛件與鑄造件經正火處理后，材料的綜合力學性能可以大大改善，而且也改善了切削性能。 2. 正火有以下目的和用途： ① 對亞共析鋼，正火用以消除鑄、鍛、焊件的過熱粗晶組織和魏氏組織，軋材中的帶狀組織；細化晶粒；并可作為淬火前的預先熱處理。② 對過共析鋼，正火可以消除網狀二次滲碳體，并使珠光體細化，不但改善機械性能，而且有利于以后的球化退火。③ 對低碳深沖薄鋼板，正火可以消除晶界的游離滲碳體，以改善其深沖性能。④ 對低碳鋼和低碳低合金鋼，采用正火，可得到較多的細片狀珠光體組織，使硬度增高到HB140-190，避免切削時的“粘刀”現象，改善切削加工性。對中碳鋼，在既可用正火又可用退火的場合下，用正火更為經濟和方便。⑤ 對普通中碳結構鋼，在力學性能要求不高的場合下，可用正火代替淬火加高溫回火，不僅操作簡便，而且使鋼材的組織和尺寸穩定。⑥ 高溫正火(Ac3以上150～200℃)由于高溫下擴散速度較高,可以減少鑄件和鍛件的成分偏析。高溫正火后的粗大晶粒可通過隨后第二次較低溫度的正火予以細化。⑦ 對某些用于汽輪機和鍋爐的低、中碳合金鋼，常采用正火以獲得貝氏體組織，再經高溫回火，用于400～550℃時具有良好的抗蠕變能力。⑧ 除鋼件和鋼材以外，正火還廣泛用于球墨鑄鐵熱處理，使其獲得珠光體基體，提高球墨鑄鐵的強度。

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2021-01

大型鑄鋼件澆鑄需要注意哪些細節？

  選用鑄鋼材質原料加工的鑄件稱為鑄鋼件，它和鑄鐵件性能相似，但是比鑄鐵件強度高，想要鑄造出一件合格的鑄鋼件，必須要把握好澆鑄過程。今天就給大家分享一下澆鑄過程中應該注意的細節。 澆鑄前注意細節 　　1. 清理干凈澆鑄現場，保證澆鑄過程安全順利進行。 　　2. 檢查澆注包的質量、烘干預熱狀態、運輸與傾轉機構的靈活性和可靠性。 　　3. 明確澆鑄合金的類別，估算出待澆鑄產品所需的金屬液的重量，防止澆鑄過程中出現金屬液不足的情況。 　　4. 大型鑄鋼件在澆鑄前，鋼水要在鋼包內靜置1-2分鐘，鎮靜后再進行澆鑄。 　　澆鑄時注意細節 　　1. 把握好澆鑄溫度。澆鑄溫度對鑄鋼件的質量影響很大，應該根據合金類別、鑄鋼件結構等特點合理的確定澆鑄溫度范圍，依據碳鋼型號選擇合理的澆鑄溫度，一般在1540℃-1580℃之間。 　　2. 控制好澆鑄速度。在保證型腔內空氣排出順暢的情況下，對要求同時凝固的鑄鋼件采用較高的澆鑄速度，對要求順序凝固的鑄鋼件采用較低的澆鑄速度。 　　澆鑄后注意細節 　　1.澆鑄完成后，待鑄鋼件凝固完畢，及時卸除壓鐵和箱卡，以減少鑄鋼件收縮阻力，避免鑄鋼件產生裂紋缺陷。 　　大型鑄鋼件在澆鑄過程中不處理好細節的話，很容易出現氣孔、夾雜、縮孔、疏松、裂紋和斷裂等缺陷，輕則影響成品正常交貨，重則影響產品日后的使用。

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2021-01

齒輪類零件選材及熱處理工藝分析

1 齒輪的作用 齒輪的主要作用是傳遞扭矩、調節速度、改變運動方向。 2 工作條件 （1）一對相互嚙合的齒輪，是通過齒面的接觸、滑動傳遞動力，所以齒根受很大交變彎曲應力作用、齒面受較大接觸應力并有強烈的摩擦和磨損。 （2）在換檔、啟動、嚙合不良時，承受一定的沖擊載荷。 3 失效形式 常見的失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面剝落、齒面點蝕、過載斷裂等。 4 力學性能要求 （1）高的彎曲疲勞強度。 （2）齒面應具有高的接觸疲勞強度、高的硬度和耐磨性。 （3）齒輪心部應具有良好的綜合力學性能或較好的強韌性。 5 齒輪零件常用材料及熱處理 （1）中碳鋼和中碳合金鋼。一般承載不大的低、中速傳動齒輪，常選用40、45、40Cr、40MnB鋼等，經調質處理或正火（要求不高時）達到性能要求（較好的綜合力學性能）。經表面淬火、低溫回火，表面硬度可達52～58HRC，具有較高的耐磨性。這類齒輪不能承受較大的沖擊載荷。 （2）低碳鋼和低碳合金鋼。承受較大沖擊載荷的重載高速齒輪一般選用20Cr、20CrMnTi、20MnVB、18Cr2Ni4WA鋼等，個別要求不高的也可選用20鋼。經滲碳、淬火、低溫回火，可使齒面獲得很高的硬度（58～62HRC）和耐磨性，心部具有較高的強度和韌性。 （3）對直徑較大（φ＞400～600mm）、形狀復雜的齒輪毛坯，難以鍛造成形時，可采用鑄鋼，如ZG270-500、ZG310-570等。 （4）對一些輕載、低速、不受沖擊、精度要求不高的不太重要的齒輪，可采用灰鑄鐵，如HT200、HT250、HT300等。灰鑄鐵多用于開式傳動；在閉式傳動中，可用球墨鑄鐵代替鑄鋼制造齒輪，如QT600-3、QT500-7等。 （5）對儀表中某些在腐蝕介質中工作的輕載齒輪，可采用黃銅、鋁青銅、錫青銅、硅青銅等有色金屬；對受力不大的儀器、儀表齒輪，在無潤滑條件下:作的小齒輪，可采用尼龍、ABS、聚甲醛等工程塑料制造。 6 齒輪零件選材舉例 （1）機床齒輪。右圖是臥式車床主軸箱三聯滑移齒輪，用于傳遞扭矩和調節速度。工作時，撥動主軸箱的外手柄使該齒輪在軸上滑移，利用與不同齒數的齒輪嚙合，獲得不同的轉速。該齒輪承載不大，工作比較平穩，沖擊不大，可選用中碳鋼制造。由于該齒輪較厚，考慮到淬透性問題，選用40Cr鋼較為合適。其工藝路線為： 下料→鍛造→正火→粗加工→調質→精加工→輪齒感應淬火+低溫回火→精磨。 正火是預先熱處理，可消除鍛造產生的殘余應力，調整硬度便于機械加工，細化晶粒、改善組織；調質可使齒輪獲得較高的w合力學性能，改善心部的強度和韌性，使齒輪能承受較大的交變彎曲應力和一定的沖擊力；感應淬火可提高齒面的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度；低溫回火可消除淬火應力、防止產生磨削裂紋、提高抗沖能力。 （2）汽車齒輪。右圖是解放牌汽車的變速箱中的齒輪，其任務是將發動機的動力傳遞到后輪，承受重載和大的沖擊力，工作條件比機床齒輪復雜，要求齒面具有高的硬度（60～62HRC）和耐磨性、齒心部具有高的強度和優良的韌性，考慮到滲碳工藝性的要求和淬透性的問題，可選用20CrMnTi鋼。其工藝路線為： 下料→鍛造→正火→粗加工、半精加工→滲碳→淬火+低溫回火→噴丸→校正花鍵孔→精磨齒。 滲碳是為了提高表層的x含量。淬火是為了使表層獲得高碳馬氏體和碳化物，具有高的硬度（58～62HRC）、耐磨性和疲勞強度；心部獲得低碳馬氏體，硬度可達到33～48HRC，具有高的強韌性。低溫回火消除淬火應力、提高抗沖能力、防止產生磨削裂紋。噴丸可增大滲碳層的壓應力，有利于提高疲勞強度。

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