齒輪齒條式動力轉向器工作原理

案例詳情

齒輪齒條式轉向器中作為傳動副主動件的轉向齒輪安裝在殼體中,與水平布置的轉向齒條嚙合。彈簧通過壓塊將齒條壓靠在轉向齒輪上,以保證無間隙嚙合。彈簧的預緊力可用調整螺釘調整。>> 工作時,轉向齒條的中部與轉向拉桿托架聯接,轉向左、右橫拉桿與轉向節臂相連。

與其它形式轉向器比較,齒輪齒條式轉向器主要的優點是:結構簡單、緊湊;殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成,轉向器的質量比較小;傳動效率高達90%;齒輪與齒條之間因磨損出現間隙后,利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調節的彈簧,可自動消除齒間間隙

1所示,這不僅可以提高轉向系統的剛度,還可以防止工作時產生沖擊和噪聲;轉向器占用的體積小;沒有轉向搖臂和直拉桿,所以轉向輪轉角可以增大;制造成本低。反沖現象會使駕駛員精神緊張,并難以準確控制汽車行駛方向,轉向盤突然轉動又會造成打手,對駕駛員造成傷害。三力:切向力徑向力軸向力

1、切向力判>> >> 主輪受力向與轉向相反輪反 

2、軸向>> >> 向跟螺旋向關系 判斷齒輪旋向(簡單齒輪軸線與面垂直視>> >> >> >> >> 走勢左邊高左旋用左手則拇指指向既軸向力向反亦-判>> >> 其實用復雜) 

3、 徑向>> >> >> 

4、受力計算 力合與解理解螺旋角、 壓力角概念容易解。


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